与传统式能源油汽车汽车船相对于，该船型在节约能源碳排卸口出标准物工作方面都具有相关系数优质：预测可节俭约20%的高能耗，减掉约27%的碳排卸口出标准物、30%的氮空气金属防氧化物排卸口出标准物、99%的硫化橡胶物排卸口出标准物和90%以下PM颗粒肥料物排卸口出标准物。船运投入量操作后可达到24%以下的减碳率，每航次可减掉二空气防氧化碳排卸口出标准物2100多吨。

沈氏现代科技轻型LNG超高压气化箱器防寒防冻结科技加强组织领导了的设备在极其因素下的稳固启用，为油船的安全性高出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。