与经典燃油油机动车船相对，该船型在降低绿色环保层面享有相关系数优质：再创新高可降低约20%的耗能，下降约27%的碳的进行排卸、30%的氮氧化的的物的进行排卸、99%的硫化橡胶物的进行排卸和90%之内内容PM颗料物的进行排卸。油船投身产品运营后可达到24%之内内容的减碳率，每航次可下降二氧化的的碳的进行排卸2100多吨。

沈氏科枝最新科技LNG压力热解器防寒结技能抓实了生产设备在极端天气标准下的不稳定性运转，为飞机的安全管理出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。